Elfly kan redusere naturinngrep

Utviklingen innen elfly går raskt, og alt tyder på at kommersielle flyruter vil være i drift i løpet av få år. Nå åpenbarer det seg stadig flere miljøgevinster knyttet til den forestående elektrifiseringen av luftfarten.

Ikke behov for en tredje rullebane

Et mulig framtidig behov for en tredje rullebane på hovedflyplassen Gardermoen har lenge vært en het miljøpolitisk potet. Nå melder SAS at selskapet foreløpig ikke ser noe behov for en tredje rullebane, og at elfly sannsynligvis vil endre måten vi bygger flyplasser på.

– Hva gjelder spørsmålet om en tredje rullebane på Gardermoen, så ser vi ikke behov for dette i dag.

Dette sier sier direktør for samfunnskontakt i SAS, Knut Morten Johansen til Dagsavisen.

Johansen mener at flyplasstrukturen i framtiden må ta høyde for endringer i flymønsteret som elektrifiseringen vil føre med seg.

– Det er viktig for oss å se på i hvilken grad dette endrer behovet for bygging av større flyplasser, og også om det i hele tatt vil bli behov for å forlenge rullebanelengden på mindre flyplasser, sier Johansen.

Widerøe samtykker

Kommunikasjonsdirektør Silje Brandvoll i Widerøe er på samme spor.

– En av fordelene med elektrifisering er at vi kan bruke eksisterende infrastruktur, og dermed kan spare miljøet for store naturinngripende tiltak. Dette kan vi sannsynligvis gjøre uten å bygge ut flere rullebaner, sier Brandvoll.

Naturvernforbundet har lenge jobbet mot utvidelser på både Gardermoen og andre flyplasser. De synes utviklingen er oppløftende.

– Uttalelsene fra SAS og Widerøe bekrefter at vi ikke trenger noen flere flyplassutvidelser, og at framtidig teknologi vil kunne behøve andre løsninger, sier fagsjef Holger Schlaupitz i Naturvernforbundet.